För varje krona som föreslås läggas på ny transportinfrastruktur förlorar samhället 31 öre. Det är budet i Trafikverkets ihopräkning av effekterna av de större satsningar som föreslås i nationella planen för åren 2026 – 2037. I den planen ingår Ostlänken.
Namngivna investeringar i planförslagen är sammantaget samhällsekonomiskt olönsamma med ett beräknat nettonuvärde på –50 miljarder kronor och en nettonuvärdeskvot på –0,3.
Detta resultat bygger på en summering av samtliga objekt, vilket innebär att det är en blandning av både lönsamma och olönsamma investeringar. De stora bundna järnvägsobjekten är en stor anledning till att planförslagen som helhet är samhällsekonomiskt olönsamma.
Nya objekt i planförslagen har en mycket god samhällsekonomisk lönsamhet med en sammantagen nettonuvärdeskvot på 1,7.
– Sidan 4 i Planförslagens samlade effekter (nummer 5 av dokumenten nedan).
Här nedan de olika delarna i den föreslagna nationella infrastrukturplanen.